Muni d’une traction intégrale, le Ford Edge peut remorquer jusqu’à 3500 livres (1587 kilogrammes ou catégorie II), assez pour des petites roulottes.

Essai-éclair: Ford Edge 2019

Souple, doux, silencieux, vif et précis, le Ford Edge s’est révélé agréable à conduire sur de longs trajets, comme il a été possible de le faire dans ce cas-ci.

Évidemment, sur les tapis de billard que sont les Interstates américaines, ce n’est pas trop compliqué. Mais il s’est quand même bien tiré d’affaire sur nos routes québécoises, un peu moins bien entretenues.

Muni d’une traction intégrale, le Ford Edge peut remorquer jusqu’à 3500 livres (1587 kilogrammes ou catégorie II), assez pour des petites roulottes. L’ensemble de remorquage peut être installé en usine. Ce qui n’est pas le cas pour les versions à traction avant.

Au chapitre de la consommation de carburant, sur la route, elle oscille entre 8,0 et 8,7 litres aux 100 kilomètres. Même dans des portions d’autoroutes américaines où la limite de vitesse permise s’élève jusqu’à 70 milles à l’heure (112 km/h).

Très confortable à l’intérieur, le Ford Edge dispose de sièges offrant un bon soutien et qui rend agréable les longs parcours. Une famille de cinq (deux adultes et trois ados ou préados) peut voyager confortablement sans être trop à l’étroit. La banquette arrière est assez large pour accueillir trois personnes.

La qualité de finition, même si certains plastiques sont présents, se veut très bien exécutée. Le hayon d’une capacité de chargement de 1111 litres s’est montré très spacieux et pratique pour accueillir tous les bagages.

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DONNÉES TECHNIQUES 

Prix: de 33 390 $ à 43 827 $: 

Prix du modèle essayé: 37 754 $ (Titanium)

Moteur: L4 2,0 litres turbo EcoBoost

Puissance: 250 ch (186 kW) à 5500 tr/min

Couple: 280 lb-pi (379 N.m) à 3000 tr/min

Transmission: automatique à huit rapports

Consommation réalisée: 8,5 l/100 km (route)