Essai-vidéo: Honda CR-V 2021

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Essai-vidéo: Honda CR-V 2021

CAA-Québec
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Collaboration spéciale
La cinquième génération du CR-V arrive à quatre ans, et pour maintenir son attrait, Honda l’a soumise à une refonte de mi-mandat en 2020.
Essai-CAA: Nissan Rogue 2021

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Essai-CAA: Nissan Rogue 2021

CAA-Québec
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Collaboration spéciale
Véhicule le plus populaire de Nissan Canada, et de loin, le Rogue entre dans sa troisième génération pour 2021. Impossible de ne pas remarquer l’évolution stylistique, tant dehors que dedans, mais la refonte apporte aussi une plateforme toute neuve de même qu’une mécanique rajeunie.
Essai-éclair: Hyundai Nexo

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Essai-éclair: Hyundai Nexo

Paul-Robert Raymond
Paul-Robert Raymond
Le Soleil
Le Hyundai Nexo, ce VUS à pile à combustible, a tout pour plaire. Sauf qu’il est difficile d’envisager d’en faire son véhicule familial.
Essai-CAA: Toyota Venza 2021

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Essai-CAA: Toyota Venza 2021

CAA-Québec
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Collaboration spéciale
Le Toyota Venza refait surface pour 2021 après une absence de quatre ans. Oubliez la familiale Camry haute sur pattes d’antan : cette fois-ci, le constructeur présente un multisegment hautement stylisé qu’il offre uniquement en version hybride.
Essai à long terme: 12 500 km en Mazda CX-5 

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Essai à long terme: 12 500 km en Mazda CX-5 

CAA-Québec
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Collaboration spéciale
Qu’on le veuille ou non, les utilitaires compacts sont devenus les véhicules favoris des automobilistes québécois. Ceux-ci les préfèrent habituellement compacts, tant pour limiter les coûts — à l’achat et à l’utilisation — que pour profiter d’un format optimal en milieu urbain.
Essai-CAA: Hyundai Sonata hybride 2020

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Essai-CAA: Hyundai Sonata hybride 2020

CAA-Québec
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Collaboration spéciale
Hyundai commercialise la septième génération de la Sonata au pays depuis près d’un an. Le style spectaculaire n’est pas de la poudre aux yeux: la plateforme est toute nouvelle, de même que la sélection de moteurs et de boîtes de vitesses au programme.
Essai-éclair: Honda CR-V 2020

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Essai-éclair: Honda CR-V 2020

Paul-Robert Raymond
Paul-Robert Raymond
Le Soleil
En attendant le nouveau CR-V, lequel il faudra attendre à 2022, en raison de vous savez quoi, Honda propose toujours le moteur quatre-cylindres de 1,5 litre, turbocompressé à injection directe dans son VUS.
Essai-vidéo: Porsche Taycan

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Essai-vidéo: Porsche Taycan

CAA-Québec
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Collaboration spéciale
La mention Turbo S s’affiche fièrement à l’arrière de notre Taycan d’essai. Pourtant, lorsqu’on appuie sur le bouton de démarrage, on n’entend rien. 
Paul-Robert Raymond
Le Soleil
Paul-Robert Raymond
Mazda CX-5: un VUS intermédiaire beau, bon et honnête

Au volant

Mazda CX-5: un VUS intermédiaire beau, bon et honnête

CHRONIQUE / Rares sont les occasions de pouvoir essayer un véhicule sur une période relativement longue. Avec le confinement et la fermeture des parcs de véhicules de presse en raison de la crise de la COVID-19, on a eu en main, pendant pratiquement deux mois, le VUS intermédiaire CX-5 de Mazda.
Essai-CAA: Hyundai Palisade 2020 

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Essai-CAA: Hyundai Palisade 2020 

CAA-Québec
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Collaboration spéciale
Le Palisade remplace le Santa Fe XL au sommet de la gamme de VUS de Hyundai. Son style audacieux dissimule une plateforme agrandie, un nouveau groupe motopropulseur et un habitacle redessiné.
Essai-CAA: Volvo V60 Cross Country 2020

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Essai-CAA: Volvo V60 Cross Country 2020

CAA-Québec
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Collaboration spéciale
Volvo a lancé la deuxième génération de la V60 pour l’année-modèle 2019. Cette proche parente de la berline S60 se présente d’abord en tenue classique, mais les atours plus robustes, la garde au sol légèrement surélevée et la traction intégrale de la livrée Cross Country (CC) plaisent aux Nord-Américains.
Essai-éclair: Subaru Legacy 2020 

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Essai-éclair: Subaru Legacy 2020 

Paul-Robert Raymond
Paul-Robert Raymond
Le Soleil
Pour ceux qui aiment la conduite hivernale et qui ne tiennent pas à se doter d’un VUS, la berline Legacy de Subaru peut être un bon choix. Un vrai char d’assaut dans la neige tout en étant confortable.