La version Sport de la Mazda3 se veut plus courte que la berline.

Essai-éclair: Mazda3 Sport 2019

Il y a deux semaines, on conduisait la berline. C’est au tour de la Mazda3 Sport à hayon.

Là encore, on ne se croirait pas dans une voiture d’entrée de gamme, tellement la finition est aboutie.

La version Sport de la Mazda3 se veut plus courte que la berline, faisant du hayon un espace pouvant se remplir très rapidement. Les places à l’arrière sont quelque peu étriquées et conviennent à deux personnes et demie.

Néanmoins, elle est aussi, sinon plus, agréable à conduire que la berline. Cette Mazda3 Sport à traction ne donnait pas la sensation d’effet de couple ressenti dans la berline avec la traction intégrale.

Quant à la consommation de carburant, nous avons la preuve que la technologie SkyActiv-G est efficace. Sur la route en revenant du Saguenay, il a été possible de consommer en moyenne 5,6 l/100 km d’essence, en roulant à 110 km/h.

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DONNÉES TECHNIQUES

Prix : de 21 300 $ à 31 400 $

Prix du modèle essayé : 29 700 $ (GT à traction avant)

Moteur : L4 2,5 litres SkyActiv-G (L4 2,0 litres aussi offert)

Puissance : 186 ch (139 kW) à 6000 tr/min

Couple : 186 lb-pi (252 N.m) à 4000 tr/min

Transmission : automatique à six rapports

Consommation réalisée : 5,6 l/100 km (sur la route)