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R Tout dépend de votre style de conduite, de votre véhicule et de vos parcours habituels. Faites-en part à votre spécialiste du pneu en songeant à ces quelques repères.
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R Il est facile de se faire avoir si on n’a pas un minimum de connaissances. Les pneus pourraient être défectueux, afficher une usure inégale, ou encore comporter des bosses sur le flanc ou la semelle qui pourraient occasionner des vibrations désagréables. Souvent, un équilibrage (balancement) des roues ne corrigerait pas ces vibrations.
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R Dans certains cas, il est possible de rouler avec un véhicule qui n’est pas muni de pneus d’hiver. Voici les principales exceptions :
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R Voici la signification des différentes couleurs.
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R Les lignes doubles pointillées sont, en fait, des lignes de délimitation de voie à circulation alternée. Elles sont accompagnées d’un système de feux qui indique le sens de circulation de chacune des voies. La direction des déplacements peut donc y être inversée au besoin.
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R Absolument pas. Tant les véhicules, les bornes de recharge que les câbles de 120 volts sont construits pour prévenir les décharges électriques dans toutes les conditions. Les contacts électriques sont isolés à l’intérieur des connecteurs, et ils sont conçus pour laisser passer le courant seulement lorsqu’ils sont parfaitement joints au port du véhicule.
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R Les bornes de recharge domestiques pour véhicules électriques nécessitent très peu d’entretien. Selon le Guide technique d’installation d’Hydro-Québec, il faut veiller aux éléments suivants :
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R Oui! En matière de visibilité, l’article 232 du Code de la sécurité routière stipule que tous les vélos doivent être munis d’un éclairage passif, soit un réflecteur blanc à l’avant, un réflecteur rouge à l’arrière, un réflecteur jaune ou blanc à chaque pédale et un réflecteur ou une bande réfléchissante à chaque roue. Quant à lui, l’article 233 exige que toute bicyclette soit munie d’un éclairage actif la nuit, c’est-à-dire un phare ou un feu blanc à l’avant et un feu rouge à l’arrière. On trouve sur le marché des feux clignotants très efficaces et à bon prix.
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Q Comme automobiliste, quelles sont les règles à suivre en présence d’un brigadier scolaire?
R Le brigadier scolaire adulte aide les enfants à traverser la rue aux endroits dangereux. Le Code de la sécurité routière oblige les conducteurs à obéir à ses ordres, même en présence d’une signalisation contraire.
Vous devez donc suivre ces règles :
• Immobilisez votre véhicule avant la ligne d’arrêt lorsque le brigadier lève son panneau d’arrêt.
• Avancez seulement lorsqu’il baisse son panneau d’arrêt et qu’il est rendu sur le trottoir, ainsi que les enfants.
• Respectez les limites de vitesse.
Ne pas obéir aux ordres et aux signaux du brigadier scolaire est une infraction qui entraîne une amende de 200 $ à 400 $ et 4 points d’inaptitude.
De jeunes brigadiers de 4e, 5e et 6e année, membres de la brigade scolaire CAA-Québec [https://tinyurl.com/y45pswcr], sont aussi présents à certaines intersections. Ils indiquent à leurs compagnons de classe le moment propice pour traverser la rue en toute sécurité. Faites attention à tous ces écoliers!
Q Est-il vrai qu’il est interdit de traverser une intersection en diagonale même si les feux de piétons sont allumés dans tous les sens?
R C’est bien vrai. Selon le Code de la sécurité routière, un piéton ne peut pas traverser une intersection en diagonale, sauf si un agent de la paix, un brigadier scolaire ou la signalisation l’autorise à le faire.
Si un piéton ne se conforme pas aux règles du Code de la sécurité routière, il risque une amende de 15 $ à 30 $.
Q Quelle distance dois-je garder entre mon auto et un autobus scolaire dont les feux rouges et le panneau d’arrêt obligatoire sont en fonction?
R La distance est d’au moins
5 mètres (16 pieds et 5 pouces), soit environ la longueur d’une fourgonnette ou d’un grand VUS.
Soyez vigilant : ne pas vous arrêter devant un autobus scolaire dont les feux sont en marche, le croiser ou le dépasser entraîne 9 points d’inaptitude et une amende de 200 $ à 300 $.
Le seul moment où vous n’êtes pas obligé d’arrêter, c’est lorsqu’un terre-plein vous sépare de l’autobus, puisque le terre-plein fait office de protection. Cela dit, redoublez de prudence : cette exception est souvent méconnue des automobilistes comme des piétons, et ces derniers pourraient s’attendre à ce que vous les laissiez passer.
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R La priorité appartient au premier conducteur qui fait son arrêt. C’est donc lui qui repart le premier, et ainsi de suite. Lorsque les véhicules s’immobilisent en même temps à l’intersection, c’est le conducteur qui n’a aucun véhicule à sa droite qui doit s’avancer le premier.
Si un autre automobiliste vous laisse passer, prenez la peine de le remercier d’un signe de la main : c’est un excellent moyen d’encourager la courtoisie au volant.
Q Heurter un orignal ou un chevreuil sur la route, c’est la hantise de plusieurs automobilistes. Comment faire pour l’éviter?
R Il n’existe aucun moyen infaillible de tenir les cervidés à l’écart des routes et des véhicules qui y circulent. Cela dit, voici trois conseils pour réduire les risques de collision :
Certains dispositifs de prévention existent sur le marché, comme le sifflet à chevreuil. Ils ont peut-être un pouvoir dissuasif envers les cervidés, mais malheureusement rien ne prouve leur degré d’efficacité. En outre, ils risquent de créer un faux sentiment de sécurité chez les automobilistes et d’entraîner ainsi encore plus d’accidents.
La meilleure prévention, c’est vous-même! Votre respect des limites de vitesse et votre attention totale sur ce qui se passe sur la route constituent, en tout temps, les éléments clés d’une conduite préventive efficace. Ce sont vos meilleurs atouts pour éviter les accidents.
Q Quels sont les avantages d’un carrefour giratoire?
R Ils sont nombreux! En voici quelques-uns :
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Q Une pellicule pare-pierre, est-ce efficace?
R Collée sur le capot, cette bande en plastique transparent d’une hauteur d’environ 30 cm (12 po) offre une bonne protection contre l’impact des gravillons qui font écailler la peinture du capot. À cet endroit, la tôle est vulnérable et la rouille s’invite assez rapidement. Les concessionnaires vendent la pellicule pare-pierre autour de 350 $; vous pouvez tenter de l’inclure dans la négociation lors d’une transaction, comme vous le feriez pour d’autres accessoires. Prenez aussi le temps de magasiner dans les ateliers de remplacement de vitres d’autos et les centres d’esthétique automobile, puisque les prix varient. Rappelez-vous que l’achat d’une pellicule est une véritable aubaine si on compare son prix au coût d’une nouvelle peinture pour le capot de votre voiture.
Q Que faut-il penser des pièces recyclées?
R L’alternateur de votre voiture vient de rendre l’âme? Vous aimeriez remplacer le boîtier d’un rétroviseur? Une solution plus écologique et moins coûteuse que l’achat d’une pièce neuve s’offre à vous : choisir une pièce recyclée. Souvent sous-estimée de la part des consommateurs, cette avenue gagne à être connue. Vous aurez généralement droit au même rendement que celui d’une pièce neuve, mais pour une fraction du prix. En effet, les pièces recyclées sont dûment vérifiées, voire remises à neuf avant leur revente. De plus, vous bénéficierez souvent d’une garantie similaire à celle d’une pièce neuve, notamment dans le réseau des garages recommandés CAA-Québec. Vous aurez donc l’esprit tranquille tout en protégeant l’environnement. Informez-vous sur cette option auprès de votre garagiste de confiance.
Q Puis-je me fier seulement à la caméra lorsque je recule?
R Il faut considérer la caméra de recul uniquement comme le complément d’une vérification «réelle» de l’environnement autour de l’auto. Obligatoire dans tous les véhicules construits depuis mai 2018, elle compense en partie la faible visibilité arrière qui afflige la plupart des modèles récents. L’image comprend parfois un gabarit quadrillé qui facilite le stationnement, tandis que certains modèles s’accompagnent de capteurs qui transmettent une tonalité de plus en plus rapprochée lorsqu’on s’approche d’un obstacle. La caméra de recul projette toutefois un champ de vision limité avec un angle qui peut fausser les distances. Le soir venu, son efficacité dépend de la lumière ambiante et de l’éclairage des feux de recul. De plus, sa lentille se salit très vite l’hiver, sauf pour les rares modèles dissimulés ou munis d’un lave-glace. Voilà pourquoi le bon jugement et la vigilance ont une fois de plus préséance sur la technologie.
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R Ce document sert à décrire les circonstances d’une collision sans blessé. Pratique et rapide, il permet d’économiser du temps en rassemblant tous les renseignements nécessaires pour la réclamation à votre assureur, auquel vous devez acheminer vous-même le constat après l’avoir rempli.
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R À moins que ce soit interdit, garez le plus souvent possible votre véhicule en reculant. Il sera ainsi plus facile et sécuritaire de repartir, mais aussi de vous insérer dans la case de stationnement, surtout si elle est étroite. En effet, la marche arrière permet de couper les angles plus «carré» puisque le véhicule pivote autour des roues arrière. Voilà d’ailleurs pourquoi on exécute toujours un stationnement parallèle en marche arrière.
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R Mentionnons d’abord qu’il ne faut en aucun cas laisser de jeunes enfants ou des animaux dans un véhicule stationné au soleil. La température du corps des enfants augmente de trois à cinq fois plus rapidement que celle des adultes. Comme en fait malheureusement foi trop souvent l’actualité, une chaleur trop intense dans l’habitacle peut être très dangereuse.
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R Pour le passager avant, il est recommandé de garder une distance d’au moins 25 cm entre son sternum et le tableau de bord (c’est la même distance pour le conducteur, mais par rapport au volant). Pourquoi? Parce que le coussin gonflable se déploie à une très grande vitesse (près de 300 km/h). Même lorsque le passager est bien assis, à une bonne distance du tableau de bord, le coussin peut causer :
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R La première chose, ce serait d’éviter de laisser votre véhicule immobile avec le niveau de charge de la batterie au lithium-ion à zéro ou près de zéro pendant une aussi longue période. Vous devriez donc la charger complètement avant votre départ, tout en évitant de laisser votre véhicule branché pendant votre absence.
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R Le Code de la sécurité routière est clair. Vous ne pouvez pas conduire votre véhicule alors que votre animal se trouve sur vos genoux ou sur vos épaules, puisqu’il peut ainsi vous obstruer la vue ou gêner votre conduite. Un conducteur contrevenant s’expose non seulement à une amende variant entre 100 et 200 $, mais il prend également le risque d’infliger des blessures graves à son animal lors du déploiement d’un des coussins gonflables.
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R Oui, vous pourriez recevoir une contravention variant entre 500 et 1000 $ parce que votre support à vélo nuit à la lecture de votre plaque d’immatriculation par un radar photo (vitesse ou feu rouge). Toutefois, au lieu de vous remettre une contravention, le policier peut simplement vous ordonner d’enlever ou de faire enlever le support à vélo à vos frais.
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R Tout comme les restes de peinture ou les appareils électroniques devenus inutiles, les déchets automobiles (huile moteur, liquide de frein, huile à transmission, filtre à huile, batterie, etc.) sont particulièrement polluants. Évidemment, on ne peut pas s’en défaire n’importe comment. Ces produits se transforment en déchets domestiques dangereux (DDD), aussi appelés résidus domestiques dangereux (RDD), qui ont des effets néfastes sur l’environnement.
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R La valeur résiduelle représente une projection de la valeur marchande future d’un véhicule. Surtout évoquée dans les contrats de location à long terme, elle consiste en un pourcentage du prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF). Les constructeurs la calculent en fonction de l’usure normale d’une voiture en bonne condition selon les normes de l’industrie. La valeur résiduelle est essentielle pour établir les paiements lors d’une location; elle correspondra aussi à la valeur de rachat du véhicule à la fin du bail.
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R Première chose : pensez SÉCURITÉ! Essayez (dans la mesure du possible) d’éloigner votre véhicule des voies rapides pour éviter des dommages plus importants (corporels ou matériels) et libérer la voie publique. Dans le cas d’un accident avec blessés, avisez immédiatement la police sans déplacer les véhicules.
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R La réponse est non. Le permis d’apprenti conducteur est un privilège accordé au Québec uniquement. Le permis probatoire, quant à lui, est reconnu aux États-Unis, mais les mêmes restrictions s’appliquent :
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R Depuis bientôt sept ans, le corridor de sécurité a été introduit dans la législation québécoise afin d’assurer la sécurité de tous les travailleurs qui interviennent en bordure de la route. Ainsi, à la vue d’un véhicule d’urgence, d’une dépanneuse ou d’un véhicule de surveillance dont les gyrophares sont actionnés, les conducteurs doivent créer un corridor de sécurité en ralentissant et en s’éloignant du véhicule immobilisé s’il est possible de le faire sans danger. Malgré le fait qu’une forte proportion des conducteurs connaissent et appliquent ces règles, un important travail de sensibilisation reste à faire.
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R Vous avez deux options : faire une réclamation auprès de la municipalité ou du ministère des Transports (MTQ) ou présenter une requête à la cour des petites créances. Nous vous conseillons d’effectuer les deux démarches en même temps et d’agir rapidement, puisque les règles de procédure laissent très peu de temps pour inscrire une demande après un incident.
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R Le but premier de cet entretien est de prolonger la vie de vos freins et de faire en sorte qu’ils soient efficaces et sécuritaires.
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Chez tous les membres du réseau, des personnes qualifiées et formées effectuent les vérifications gratuitement selon des normes élevées. Lors de cet examen, l’expert vérifiera :
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R Depuis le 18 avril, une nouvelle mesure incluse dans le Code de la sécurité routière prolonge la période d’utilisation obligatoire du siège d’appoint. Ainsi, un enfant devra l’utiliser jusqu’à ce qu’il mesure 145 cm (4 pieds 9 pouces) ou jusqu’à ce qu’il soit âgé de 9 ans.
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R En théorie, l’azote représente une solution de rechange favorable à l’air «ordinaire» pour maintenir la pression des pneus. Pourquoi? Les molécules d’azote étant légèrement plus grosses que celles de l’oxygène, le phénomène de perméation (passage d’un gaz à travers une paroi solide) est moins prononcé, ce qui signifie qu’il y a moins de risque de perte de pression. De plus, l’azote permet de réduire la présence d’humidité dans le pneu, ce qui le protégera davantage d’une dégradation prématurée et s’avérera utile pour les véhicules équipés d’un système de surveillance de la pression des pneus (TPMS pour tire pressure monitoring system).
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R Le couple et la puissance sont deux caractéristiques qui servent à mesurer la performance d’un moteur. Pour le conducteur, le couple est plus facilement ressenti à basse vitesse, en conduite de tous les jours. Lorsqu’elle est suffisante, cette «force» permet notamment de démarrer tout en souplesse à partir d’un arrêt, puis de maintenir une vitesse stable sans effort. La puissance, elle, sera plus palpable en pleine accélération, lorsque le moteur tourne à haut régime. Par exemple, c’est elle qui permet d’effectuer un dépassement ou d’entrer sur l’autoroute en toute sécurité.
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R Utiliser de l’essence super alors que le constructeur recommande de l’ordinaire n’apportera aucun bénéfice en matière de puissance ou de consommation pour un véhicule récent dont le moteur est en bon état. À l’inverse, si le constructeur indique clairement qu’un indice d’octane de 91 est requis, écoutez-le : mettre du carburant ordinaire pourrait entraîner des cognements, faire grimper la consommation ou causer l’usure prématurée de certaines pièces du moteur.
