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Il s’agit du plus important contrat de Flo depuis sa création qui lui permettra d’installer presque deux fois plus de bornes de recharge de niveau 2 au cours des quatre prochaines années.

De ces 7500 bornes, 3000 seront installées sur rue pour la recharge publique; 2000 bornes serviront au parc automobile d’Hydro-Québec et 2500 iront à d’autres utilisateurs, comme des entreprises et des municipalités.

Hydro-Québec et AddÉnergie travaillent sur l’implantation du réseau de bornes de recharge publique depuis 2013. Depuis, Flo a remporté six appels d’offres lancés par Hydro-Québec. Ce qui a donné environ 4500 bornes de recharge dans tout le Québec, réparties de la façon suivante : environ 3800 bornes de niveau 2 et 700 bornes de recharge rapide de niveau 3 de 400 V.

«Nous sommes fiers d’avoir été sélectionnés une fois de plus à titre de partenaire du Circuit électrique à l’occasion de cet appel d’offres», a déclaré Louis Tremblay, président et chef de la direction de Flo, par voie de communiqué. «Les bornes de recharge de Flo sont reconnues dans toute l’Amérique du Nord pour être particulièrement robustes, fiables et durables.»

","type":"paragraph","contents":[],"photos":[]},{"contents":[{"accessibility":"METERED","authors":[{"coverUrl":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm-v2.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F0b11e1c8-fb7b-47b3-9a6a-426fdbe6ad9a.png&width=1024&stripmeta=true","description":{},"email":"praymond@lesoleil.com","imageUrl":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm-v2.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F60936d32-b152-4c1a-ab40-51076a837537.png&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true","location":"Québec","name":"Paul-Robert Raymond","source":"Le Soleil","twitter":"polaire66"}],"channel":"Affaires","chapters":[{"position":0,"text":{"fr":"

Environ 730 emplois directs, indirects et induits seraient créés d’ici 2028. Cette usine générerait près de 52 millions $US de revenus de travail, selon les chiffres avancés par Flo.

"},"type":"paragraph"},{"position":1,"text":{"fr":"

Un laboratoire d’essai avancé sera également intégré à l’usine. Il permettra à Flo de tester la recharge des nouveaux véhicules électriques, en collaboration avec les constructeurs automobiles à proximité.

"},"type":"paragraph"},{"position":2,"text":{"fr":"

Selon un rapport économique publié par BW Research, l’usine de fabrication de Flo générera 134 millions $US de revenus provenant des ventes de bornes de recharge produites et 76 millions $US de produit national brut pour l’État du Michigan d’ici 2028. Le fabricant de bornes a déjà installé des milliers de bornes de recharge à New York, en Californie du Sud et dans de nombreuses autres régions des États-Unis.

"},"type":"paragraph"},{"position":3,"text":{"fr":"

«L’avenir des véhicules électriques se trouve au Michigan. Nous sommes fiers d’annoncer notre usine aujourd’hui — notre première aux États-Unis — qui va non seulement créer des emplois pour les habitants du Michigan, mais aussi contribuer à répondre à la demande croissante de bornes de recharge intelligentes et fiables, et à continuer à étendre le réseau Flo à travers les États-Unis», a déclaré Louis Tremblay, président et chef de la direction de Flo, cité dans un communiqué.

"},"type":"paragraph"},{"position":4,"text":{"fr":"

Rappelons que la loi sur l’investissement dans les infrastructures et l’emploi promulguée par le président Biden prévoit un financement de 5 milliards $ pour la construction d’un réseau national de recharge pour favoriser l’accessibilité des véhicules électriques à la grandeur du pays. Également, la gouverneure du Michigan, Gretchen Whitmer, a annoncé que l’État recevrait 110 millions $ sur cinq ans pour financer une infrastructure de recharge pour les véhicules électriques.

"},"type":"paragraph"},{"position":5,"text":{"fr":"

Aux États-Unis, les ventes de nouveaux véhicules électriques ont augmenté de 85 % depuis 2020, selon le ministère de l’Énergie américain.

"},"type":"paragraph"}],"creationDate":"2022-06-07T20:44:35.011Z","externalIds":{"APPLE_NEWS":"f880f690-f7c1-425e-a1ce-14c4ebc95234 / AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA== / 2022-06-07T21:31:35+00:00","newscycle":"8A478A03-AD75-4AF8-9F6E-3A1D069039E8"},"firstPublicationDate":"2022-06-07T20:49:30.701Z","free":false,"id":"596c79e0cc5ebe327f266affd1a133ed","lead":"Flo, la filiale d’AddÉnergie, ouvrira d’ici la fin de l’année sa première usine aux États-Unis, dans l’État du Michigan. L’usine d’Auburn Hills, au nord de Détroit, devrait produire plus de 250 000 bornes de recharge pour véhicules électriques d’ici 2028 qui seront offertes au marché américain.","locales":["fr"],"metadata":{},"modificationDate":"2022-06-07T21:31:06.909Z","publications":[{"canonical":false,"organizationKey":"lenouvelliste","sectionKey":"affaires"},{"canonical":false,"organizationKey":"lequotidien","sectionKey":"affaires"},{"canonical":false,"organizationKey":"latribune","sectionKey":"affaires"},{"canonical":false,"organizationKey":"lavoixdelest","sectionKey":"business"},{"canonical":false,"organizationKey":"lesoleil","sectionKey":"affaires"},{"canonical":true,"editionKey":"site","organizationKey":"lesoleil","sectionKey":"affaires"}],"slug":"2022/06/07/flo-ouvrira-sa-premiere-usine-aux-etats-unis-a-la-fin-de-2022-596c79e0cc5ebe327f266affd1a133ed","tags":[],"templateName":"article1","title":"Flo ouvrira sa première usine aux États-Unis à la fin de 2022","type":"article","url":"global/contents/596c79e0cc5ebe327f266affd1a133ed.json","visual":{"caption":{"fr":"L’usine de Flo d’Auburn Hills créera à terme jusqu’à 730 emplois directs, indirects et induits d’ici 2028."},"contentType":"image","credits":{"fr":"FOURNIE PAR FLO"},"position":0,"type":"photo","url":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F643b265e-21af-471d-9d08-dc0035e634d1.jpg&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true"},"color":null,"mainVisual":{"caption":"L’usine de Flo d’Auburn Hills créera à terme jusqu’à 730 emplois directs, indirects et induits d’ici 2028.","contentType":"image","credits":"FOURNIE PAR FLO","position":0,"type":"photo","url":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F643b265e-21af-471d-9d08-dc0035e634d1.jpg&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true","contents":[],"photos":[]},"thumbnailVisual":{"url":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F643b265e-21af-471d-9d08-dc0035e634d1.jpg&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true"}},{"accessibility":"METERED","authors":[{"coverUrl":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm-v2.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F0b11e1c8-fb7b-47b3-9a6a-426fdbe6ad9a.png&width=1024&stripmeta=true","description":{},"email":"praymond@lesoleil.com","imageUrl":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm-v2.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F60936d32-b152-4c1a-ab40-51076a837537.png&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true","location":"Québec","name":"Paul-Robert Raymond","source":"Le Soleil","twitter":"polaire66"}],"channel":"Auto","chapters":[{"position":0,"text":{"fr":"

La Division of Measurement Standards (DMS) de la Californie a statué que les dispositifs fabriqués par AddÉnergie sont conformes au programme California Type Evaluation Program.

"},"type":"paragraph"},{"position":1,"text":{"fr":"

«Ce jalon important signifie que les clients californiens de Flo peuvent désormais bénéficier d’un processus de facturation de l’énergie certifié basé sur la mesure réelle en kWh de l’électricité transférée au cours de chaque session de recharge. Ceci s’ajoute aux options de facturation telles que le tarif fixe par session de recharge ainsi que la tarification basée sur sa durée», écrit AddÉnergie dans un communiqué.

"},"type":"paragraph"},{"position":2,"text":{"fr":"

Flo a également obtenu de la DMS la certification d’agence de services agréée (Registered Service Agency). Cela signifie que le déploiement des bornes sera facilité et qu’une seule organisation experte pourra mettre en service et étalonner les stations californiennes.

"},"type":"paragraph"},{"position":4,"text":{"fr":"

«Au fur et à mesure que s’accélère l’adoption des véhicules électriques, nous observons une optimisation accrue de la consommation électrique relative à la recharge de VÉ. Nous sommes convaincus que la facturation au kWh, seule ou combinée à la facturation basée sur la durée de la session, deviendra de plus en plus courante dans les années à venir, car elle offre une certaine flexibilité et favorise l’équité pour les propriétaires et les utilisateurs de bornes», a expliqué Nathan Yang, chef des produits chez Flo, dans le même communiqué.

"},"type":"paragraph"},{"position":5,"text":{"fr":"

Pour le moment, cette certification ne concerne que des bornes de niveau 2 (sur 240 volts), mais cela ne s’arrêtera pas là. «La certification de nos bornes rapides est effectivement la prochaine étape et les démarches en ce sens seront lancées incessamment. La certification de nos bornes rapides est effectivement la prochaine étape et les démarches en ce sens seront lancées incessamment», confirme par courriel Sylvain Bouffard, directeur des communications et des affaires publiques chez AddÉnergie.

"},"type":"paragraph"},{"caption":{"fr":"Flo a installé 350 bornes de niveau 2 dans différents sites de General Motors aux États-Unis, en plus de 10 bornes rapides à courant continu (niveau 3)."},"contentType":"image","credits":{"fr":"FOURNIE PAR ADDÉNERGIE"},"position":6,"type":"photo","url":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F671a69f5-b40f-4691-bc94-26d0fd503fd5.jpg&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true"}],"creationDate":"2022-02-18T16:29:45.682Z","externalIds":{"APPLE_NEWS":"96033de7-db29-45bb-8ae1-3627395da78f / AAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA== / 2022-02-18T18:46:37+00:00","newscycle":"5CA917A8-BD73-4B8A-AC54-B3AB2AC71218"},"firstPublicationDate":"2022-02-18T16:42:36.646Z","free":false,"id":"a78d26fb3b61b42a61ed57936cdc1ed4","lead":"Mardi, Flo a obtenu la certification des autorités californiennes pour vendre de l’électricité au kilowatt-heure pour des véhicules électriques (VÉ) avec ses modèles de bornes de niveau 2 CoRe+ et SmartTwo.","locales":["fr"],"metadata":{},"modificationDate":"2022-02-18T18:46:08.051Z","publications":[{"canonical":false,"editionKey":"site","organizationKey":"latribune","sectionKey":"auto"},{"canonical":false,"editionKey":"site","organizationKey":"lavoixdelest","sectionKey":"auto"},{"canonical":false,"editionKey":"site","organizationKey":"lequotidien","sectionKey":"auto"},{"canonical":false,"editionKey":"site","organizationKey":"lenouvelliste","sectionKey":"auto"},{"canonical":false,"organizationKey":"lavoixdelest","sectionKey":"auto"},{"canonical":false,"editionKey":"site","organizationKey":"ledroit","sectionKey":"auto"},{"canonical":false,"editionKey":"site","organizationKey":"lesoleil","sectionKey":"auto"},{"canonical":true,"editionKey":"site","organizationKey":"lesoleil","sectionKey":"affaires"},{"canonical":false,"organizationKey":"latribune","sectionKey":"auto"},{"canonical":false,"organizationKey":"lequotidien","sectionKey":"auto"},{"canonical":false,"organizationKey":"lenouvelliste","sectionKey":"auto"},{"canonical":false,"organizationKey":"ledroit","sectionKey":"auto"},{"canonical":false,"organizationKey":"lesoleil","sectionKey":"auto"}],"slug":"2022/02/18/flo-obtient-une-certification-pour-la-vente-delectricite-au-kilowatt-heure-avec-ses-bornes-en-californie-a78d26fb3b61b42a61ed57936cdc1ed4","tags":[],"templateName":"article3","title":"Flo obtient une certification pour la vente d’électricité au kilowatt-heure avec ses bornes en Californie","type":"article","url":"global/contents/a78d26fb3b61b42a61ed57936cdc1ed4.json","visual":{"caption":{"fr":"Le modèle de borne de recharge Smart II de Flo, utilisée habituellement pour la recharge publique."},"contentType":"image","credits":{"fr":"FOURNIE PAR ADDÉNERGIE"},"position":0,"type":"photo","url":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2Ff1895d56-9ec9-442c-9973-5832bd00d5cc.png&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true"},"color":null,"mainVisual":{"caption":"Le modèle de borne de recharge Smart II de Flo, utilisée habituellement pour la recharge publique.","contentType":"image","credits":"FOURNIE PAR ADDÉNERGIE","position":0,"type":"photo","url":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2Ff1895d56-9ec9-442c-9973-5832bd00d5cc.png&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true","contents":[],"photos":[]},"thumbnailVisual":{"url":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2Ff1895d56-9ec9-442c-9973-5832bd00d5cc.png&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true"}}],"position":1,"type":"content_block","photos":[]},{"position":2,"text":"

Objectif d’Hydro-Québec de 4500 bornes sur rue

Par ailleurs, en ce qui concerne les bornes de rue, Hydro-Québec avait établi un objectif de 4500 bornes sur rue d’ici 2028. Ce programme d’aide de la société d’État prévoit des montants pouvant aller jusqu’à un maximum de 12 000 $ par borne standard de 240 volts. Dans le cas des bornes sur rue, les mâts incluent deux bornes standard. Ce qui porte l’aide à un maximum de 24 000 $ par mât.

«Nous sommes heureux de poursuivre notre relation de longue date avec FLO, plus particulièrement à un moment où les gens de partout dans le monde, et les Québécois en particulier, optent de plus en plus pour les véhicules électriques», a ajouté France Lampron, directrice à l’électrification des transports chez Hydro-Québec dans le même communiqué. «Offrir aux Québécois et aux visiteurs des milliers de bornes supplémentaires grâce auxquelles ils peuvent recharger leurs véhicules à leur convenance, et ce, à des milliers d’emplacements stratégiques est au cœur du plan québécois d’électrification des transports.»

Ce qui est une bonne nouvelle pour les citadins qui souhaiteraient passer aux véhicules rechargeables, mais qui n’ont pas accès à un espace privé à leur résidence où ils pourraient brancher leur véhicule durant la nuit. Les bornes sur rue sont très utiles pour les clients des commerces dans les centres-villes.

"},"type":"paragraph"},{"position":1,"text":{"fr":"

Hydro-Québec pourra aider les municipalités jusqu’à un maximum de 12 000 $ par borne standard de 240 volts. «Ça couvre en très grande partie l’acquisition et l’installation de la borne», confirme Louis-Olivier Batty, porte-parole chez Hydro-Québec pour la filiale du Circuit électrique.

"},"type":"paragraph"},{"position":2,"text":{"fr":"

Et dans le cas des bornes sur rue, les mâts comprennent deux bornes standard. Ce qui signifie que l’installation d’un mât peut être admissible à une aide totale de 24 000 $, précise le porte-parole.

"},"type":"paragraph"},{"position":3,"text":{"fr":"

Pour qu’une municipalité soit admissible à cette aide financière, les bornes doivent servir soit à la recharge pendant la nuit dans les quartiers centraux ou pendant le jour près des commerces dans les centres-villes. Également, la borne sur rue doit être accessible 24 heures sur 24, tous les jours de l’année et la municipalité devra permettre aux électromobilistes de se stationner gratuitement devant la borne sur rue entre 21h et 7h.

"},"type":"paragraph"},{"position":4,"text":{"fr":"

Des intéressées?

On a fait un tour de table auprès de sept municipalités, soit celles où les Coops de l’information sont établies ainsi que Montréal. Cinq de celles-ci ont répondu à l’appel : Montréal, Trois-Rivières, Saguenay, Granby et Québec.

"},"type":"paragraph"},{"position":5,"text":{"fr":"

Pour la plupart, les réponses se ressemblaient. Que la proposition offerte par Hydro-Québec était sous analyse, mais qu’il était trop tôt pour annoncer quoi que ce soit.

"},"type":"paragraph"},{"position":6,"text":{"fr":"

La réponse la plus affirmative provient de la Ville de Granby. «Je vous confirme que la Ville de Granby compte profiter des différents aides de ce type. L’actuel programme s’intègre bien dans notre milieu dense du centre-ville», a répondu Daniel Surprenant, directeur du Bureau de projets à la Ville de Granby. «Nous avons actuellement des projets, en cours et à venir, d’ajouts de bornes de recharge dans nos stationnements du centre-ville.»

"},"type":"paragraph"},{"position":7,"text":{"fr":"

La date de tombée pour la première ronde de demande d’aide financière a été fixée pour le 31 août 2021, à 23h59. M. Batty ajoute qu’il y aura deux rondes de demande chaque année — au printemps et à l’automne —, mais que les municipalités ne peuvent faire qu’une seule demande par année.

"},"type":"paragraph"},{"position":8,"text":{"fr":"

Les retombées pour les villes

L’utilisation de ces bornes sur rues coûte 1 $ l’heure, facturé à la seconde. «De ce dollar, 12 ¢ est retenu par le Circuit électrique en tant que frais de gestion. Le reste s’en va à la municipalité», ajoute M. Batty qui précise que le Circuit électrique fait la perception des frais auprès des usagers. Ceux-ci doivent s’abonner au service pour utiliser les bornes.

"},"type":"paragraph"},{"position":9,"text":{"fr":"

«Ensuite, les municipalités doivent payer une redevance de 350 $ par année par borne standard à titre de redevance au Circuit électrique», explique le porte-parole. «Généralement, on fait une entente avec les municipalités sur trois ans, ce qui représente 1050 $ pour cette période», conclut-il.

"},"type":"paragraph"},{"position":10,"text":{"fr":"

Plus d’information sur les critères de demande d’aide financière pour les villes à lecircuitelectrique.com/fr/programme-4500/

"},"type":"paragraph"}],"creationDate":"2021-06-06T22:06:18.122Z","externalIds":{"newscycle":"0EEF32AC-C60A-4473-93CB-6F3F4DF30800"},"firstPublicationDate":"2021-06-07T07:00:00.000Z","free":false,"id":"1ca0e10e2564b430a5fd9bd8c0d67b24","lead":"CHRONIQUE / La semaine dernière, Hydro-Québec a annoncé qu’elle aidera les municipalités à installer des bornes sur rue, afin de répondre aux besoins des électromobilistes urbains. La société d’État a établi un objectif de 4500 bornes sur rue d’ici 2028.","locales":["fr"],"metadata":{},"modificationDate":"2021-06-07T08:00:24.811Z","publications":[{"canonical":false,"organizationKey":"lavoixdelest","sectionKey":"auto"},{"canonical":false,"organizationKey":"latribune","sectionKey":"auto"},{"canonical":false,"organizationKey":"lequotidien","sectionKey":"auto"},{"canonical":false,"organizationKey":"lenouvelliste","sectionKey":"auto"},{"canonical":false,"organizationKey":"ledroit","sectionKey":"auto"},{"canonical":false,"editionKey":"site","organizationKey":"latribune","sectionKey":"auto"},{"canonical":false,"editionKey":"site","organizationKey":"lenouvelliste","sectionKey":"auto"},{"canonical":false,"editionKey":"site","organizationKey":"lavoixdelest","sectionKey":"auto"},{"canonical":false,"editionKey":"site","organizationKey":"lequotidien","sectionKey":"auto"},{"canonical":false,"editionKey":"site","organizationKey":"ledroit","sectionKey":"auto"},{"canonical":true,"editionKey":"site","organizationKey":"lesoleil","sectionKey":"auto"},{"canonical":false,"organizationKey":"lesoleil","sectionKey":"auto"}],"slug":"2021/06/07/aide-dhydro-quebec-aux-villes-pour-lajout-de-4500-bornes-sur-rue-une-bonne-nouvelle-pour-les-citadins-1ca0e10e2564b430a5fd9bd8c0d67b24","tags":[],"templateName":"article_columnist","title":"Aide d’Hydro-Québec aux villes pour l’ajout de 4500 bornes sur rue, une bonne nouvelle pour les citadins","type":"article","url":"global/contents/1ca0e10e2564b430a5fd9bd8c0d67b24.json","visual":{"caption":{"fr":"Dans le cas des bornes sur rue du Circuit électrique, les mâts comprennent deux bornes standard. Cela signifie que la Ville peut être admissible à une aide totale de 24 000 $ pour l’installation d’un mât."},"contentType":"image","credits":{"fr":"FOURNIE PAR HYDRO-QUÉBEC"},"position":0,"type":"photo","url":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F557ff8f5-268b-4b9e-a872-49245138af11.jpg&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true"},"color":null,"mainVisual":{"caption":"Dans le cas des bornes sur rue du Circuit électrique, les mâts comprennent deux bornes standard. Cela signifie que la Ville peut être admissible à une aide totale de 24 000 $ pour l’installation d’un mât.","contentType":"image","credits":"FOURNIE PAR HYDRO-QUÉBEC","position":0,"type":"photo","url":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F557ff8f5-268b-4b9e-a872-49245138af11.jpg&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true","contents":[],"photos":[]},"thumbnailVisual":{"url":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F557ff8f5-268b-4b9e-a872-49245138af11.jpg&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true"}},{"accessibility":"METERED","authors":[{"coverUrl":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm-v2.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F0b11e1c8-fb7b-47b3-9a6a-426fdbe6ad9a.png&width=1024&stripmeta=true","description":{},"email":"praymond@lesoleil.com","imageUrl":"https://images.omerlocdn.com/resize?url=https%3A%2F%2Fgcm-v2.omerlocdn.com%2Fproduction%2Fglobal%2Ffiles%2Fimage%2F60936d32-b152-4c1a-ab40-51076a837537.png&width=1024&type=jpeg&stripmeta=true","location":"Québec","name":"Paul-Robert Raymond","source":"Le Soleil","twitter":"polaire66"}],"channel":"Auto","chapters":[{"position":0,"text":{"fr":"

Cette aide financière de la société d’État pourra atteindre jusqu’à 12 000 $ par borne standard de 240 volts. Pour être admissible à cette aide, la borne subventionnée doit servir soit à la recharge pendant la nuit dans les quartiers centraux, où généralement les propriétaires de véhicules électriques n’ont pas accès à une prise de courant, ou à la recharge de jour près des commerces dans les centres-villes.

"},"type":"paragraph"},{"position":1,"text":{"fr":"

Enfin, la borne sur rue doit être accessible 24 heures sur 24, tous les jours de l’année et la municipalité devra permettre aux électromobilistes de se stationner gratuitement devant la borne sur rue entre 21h et 7h.

"},"type":"paragraph"},{"position":2,"text":{"fr":"

Pour recevoir une aide financière, Hydro-Québec invite les municipalités à soumettre leur demande de subvention dûment remplie avec tous les documents requis au plus tard le 31 août 2021, à 23h59. Plus d’information à lecircuitelectrique.com/fr/programme-4500/

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